今年元旦，当人们还沉浸于节日的氛围之中时，特斯拉适时给新年献上了一曲“赞歌”——Model Y大幅降价，其中Model Y长续航版起售价为33.99万元，对比以往价格下调了14.81万元，而Performance高性能版本下调幅度更是高达16.51万元；两者降幅均超过30%。

特斯拉降价公布10小时内，订单数就超过10万辆，官网一度因此崩溃；引发新能源汽车行业热议，认为特斯拉已经从“鲶鱼”变成了“价格屠夫”。

特斯拉为何有如此大的降价空间？这与其背后的供应链密切相关。

特斯拉位于上海的工厂总占地面积为86万平方米，总投资达500亿元，根据计划，全部建成后年产能可高达50万辆，其中Model Y于2020年1月开始生产，至3月份开始交付。

与传统工厂不一样，特斯拉工厂高度自动化，采用了众多先进的机器人及自动化流水线设备。特斯拉此前公布了一段上海工厂的宣传片，显示从五金锻造到车身组装，全流程几乎无人干预，冲压、焊接、涂装、装配四大工序均由相应的智能设备所完成。

全自动化的生产线，是特斯拉整车制造得以降本增效生产的法宝，也是它此次得以大幅降价的底气，惊动了中国乃至全球的汽车制造产业。

当然，这也与我国独特的市场环境、完备的工业体系密切相关，新能源汽车的爆发契机——天时、中国良好的制造环境——地利，加上人们对新能汽车的追捧——人和，促成了独特的特斯拉，未来其将继续影响全球的新能源汽车产业发展。

竞争压力和不断变化的市场需求使得汽车行业成为全世界自动化程度最高的行业。如今，汽车行业所需要的不仅仅是快速、重复和大批量的生产，还有小批量个性化的产线。消费者口味不像以前那样统一，汽车消费者需要定制化的产品，并且与他们的出行信息和娱乐需求紧密集成在一起，个性化与功能化成为当前的趋势。

在这样的转变趋势中，机器人技术将成为行业最大的帮助力量。更轻、更灵敏、更准确的机器人会是将来的发展方向。协作式机器人为汽车OEM和供应商提供了重复性和灵活性的理想组合。

全球协作机器人市场预计将从2016年的1．75亿美元增长到2021年的38亿美元。这就是制造商真正需要了解事实之后才能跳入实施协作机器人的原因。

人工智能和数字化技术的出现在工业机器人的性能上产生了显着的变化，产量增加且质量更高。汽车行业向电动和自动驾驶汽车的转变为全球工业机器人市场带来了巨大的增长机会。汽车制造业是工业机器人的另一个主要需求推动者。