时至今日，新能源汽车在经历了时间的打磨后，正以喷薄之势给汽车行业带来新鲜血液的搅动。尽管新能源汽车是未来汽车的必然趋势，但在过去的十年里，全球新能源汽车的发展依然处于蹒跚起步的状态。

新能源汽车市场为何拓展艰难，一是由于技术发展还不够到位，无法解决续航、充电等技术问题；二是头部车企没有强烈的动力进行研发，因而成本居高不下；三是百年汽车行业培养的用户习惯的改变需要较长的过程。

如今随着技术的发展，新能源汽车的充电问题正在得到快速解决，从而进一步推动新能源汽车的市场需求。可以说，可用的充电基础设施是电动汽车成功的关键。

基于此，大众汽车为了让新能源汽车进一步跟上时代的节奏，在其公布了移动充电机器人的概念后，通过长达一年时间的努力，终于使这个概念成为了现实。现在，移动充电机器人原型得以公布。

简单来说，大众的移动充电概念由两个相互独立又相辅相成的模块组成。

一个是 “移动能源设备”拖车，本质上为一个轮子上的大电池，配有充电器；另一个则是移动机器人，其可以将拖车单元拖到车辆上，插入充电器，并在拖车转向其他车辆或返回基地等待下一张订单时。充电完成后，机器人取回拖车，将其带回充电站进行充值。

这一概念遵循了大众在2017年展示的多功能一体机原型机，但在将电池从所需的硬件和软件中分离到所需的车辆，打开充电瓣，将插头引导到充电端口，充电完成后解耦插头，并在降低成本方面，新型移动充电机器人则具有明显的优势。

该系统主要用于解决那些因缺乏充电基础设施而对购买电动汽车产生顾虑的用户。尽管世界各地的充电站数量继续增加，但将它们整合到地下停车场和限制停车区等现有结构中成本高且难以实现。大众表示，将继续进一步开发移动充电机器人。同时，弹性快速充电站计划于2021年投入使用。

2020年移动机器人行业共发生20余起投融资事件，从投融资轮次来看，移动机器人领域投融资主要集中在A、B轮，进入C、D轮的企业只有凯乐士、极智嘉和快仓，极智嘉于今年6月宣布其年初已经完成总额超过2亿美元C轮融资，凯乐士也完成总金额达数亿元的D轮融资，快仓在12月底完成亿级美元融资。可以看出，目前移动机器人行业融资主力军来自于拥有新技术开拓新市场的初创型移动机器人企业，不过从投资力度来看，品牌成熟的企业获得资方的支持力度与其他企业存在一定差异。

随着人工智能的兴起，机器人在智能制造领域以创新式的落地应用，遍地开花，多次见诸报端。逐步在医疗、安防、金融、教育、零售、餐饮等多个行业树立起标杆式应用案例。让脱胎于科研实验室的前沿技术进行商业落地转化，并不断的根据行业场景的特点不断优化迭代，实现从样机到批量化的跨越；完成多个应用方向“技术攻关”正在向“行业应用大规模落地”应用大规模落地有序递进。